มีการค้นพบรายละเอียดใหม่ในการตกแต่งเก้าอี้ประวัติศาสตร์ที่กษัตริย์ชาร์ลส์จะสวมมงกุฎในวันที่ พระเจ้าเฮนรีที่ 8, พระเจ้าชาร์ลส์ที่ 1 และพระราชินีวิกตอเรียได้รับการสวมมงกุฎในบัลลังก์นี้ และครั้งสุดท้ายที่ใช้คือในพระราชพิธีบรมราชาภิเษกของราชินีผู้ล่วงลับในปี พ.ศ. 2496 แม้จะมีประวัติยาวนานถึง 700 ปี แต่ที่นี่ก็ยังมีชื่อเสียงโด่งดังด้วยภาพกราฟิตีโดยเด็กนักเรียนและนักท่องเที่ยว ซึ่งทิ้งชื่อย่อหรือชื่อไว้ในศตวรรษที่ 18 และ 19
แขกคนหนึ่งแกะสลัก ‘P. แอ๊บบอตนอนบนเก้าอี้ตัวนี้ 5-6 กรกฎาคม 1800’
บนที่นั่ง ไม้เลื้อยยังถูกตัดเป็นของที่ระลึกKrista Blessley นักอนุรักษ์ภาพวาดที่ Westminster Abbey ได้รับมอบหมายให้ทำความสะอาดและอนุรักษ์เครื่องร่อน
แต่เธอเชื่อว่าเธอได้พบส่วนที่มองข้ามไปก่อนหน้านี้ในระหว่างการทำงาน
เธอพูดว่า: ‘ฉันคิดว่าก่อนหน้านี้พวกเขายังไม่ได้เปิดนิ้วเท้าในงานปิดทองที่ด้านหลังของเก้าอี้
‘ดังนั้น มีพื้นที่ของผ้าม่านที่คุณสามารถบอกได้ว่าจะต้องมีตัวเลข’อาจเป็นร่างของกษัตริย์หรืออาจเป็นร่างของนักบุญ เพราะสูญเสียไปมากมายที่เราไม่สามารถบอกได้ในขณะนี้ แต่จะทำการสอบสวนเพิ่มเติม’ประมาณว่าสร้างขึ้นในปี 1,300 สำหรับกษัตริย์เอ็ดเวิร์ดที่ 1 บัลลังก์ถูกใช้เป็นที่ประดิษฐานศิลาฤกษ์พิธีราชาภิเษก
สร้างจากไม้โอ๊ค ประดับด้วยกระจกสี และปิดทองคำเปลว เป็น ‘โครงสร้างที่ซับซ้อน’
นางเบลสลีย์ซึ่งทำงานบนเก้าอี้มาหลายเดือนก่อนพิธีราชาภิเษกในวันที่ 6 พฤษภาคม กล่าวว่าเป็น ‘สิทธิพิเศษอย่างแท้จริง’ ที่จะอนุรักษ์วัตถุทางประวัติศาสตร์ที่มีความสำคัญต่อชีวิตของคนในชาติ’มันมีความสำคัญมากต่อประวัติศาสตร์ของประเทศเราและในประวัติศาสตร์ของสถาบันกษัตริย์ และมันพิเศษมากในฐานะนักอนุรักษ์ที่จะทำงานบางอย่างที่เป็นส่วนหนึ่งของคอลเลคชันการทำงานและยังคงใช้สำหรับหน้าที่ดั้งเดิมที่สร้างขึ้นมา’ เธอ พูดว่า.
เธอรักษาการปิดทองที่ลอกออกอย่างพิถีพิถันและทำความสะอาดพื้นผิว
ของเก้าอี้โดยใช้ฟองน้ำและสำลีก้าน Ms Blessley กล่าวเพิ่มเติมว่า: ‘มันมีโครงสร้างเป็นชั้นที่ซับซ้อนมาก ซึ่งหมายความว่ามันมีแนวโน้มที่จะปิดทองได้ง่าย ‘ส่วนใหญ่ของสิ่งที่ฉันทำคือการปิดทองเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัย จากนั้นฉันจะทำความสะอาดพื้นผิวและนั่นจะช่วยปรับปรุงลักษณะที่ปรากฏเล็กน้อย’
ในที่สุด Transport for Londonกำลังพิจารณาที่จะเปลี่ยนเขตการปล่อยมลพิษต่ำเป็นพิเศษและค่าธรรมเนียมการจราจรติดขัดด้วยรูปแบบ ‘จ่ายเท่าที่คุณขับ’
นายกเทศมนตรีลอนดอนเตรียมขยายUlezในปลายปีนี้ โดยผู้ขับขี่อีกนับแสนรายต้องเผชิญกับค่าธรรมเนียมใหม่ การเรียกเก็บเงิน 12.50 ปอนด์ต่อวันสำหรับการขับขี่ยานพาหนะที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถยนต์รุ่นเก่า คือการพยายามจัดการกับระดับคุณภาพอากาศในเมือง
อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ TfL กำลังมองหาโมเดลทางเลือก ‘จ่ายเท่าที่คุณขับ’ ที่สามารถแทนที่ Ulez และ Congestion Charge ได้ในอนาคต มีการรับฟังหลักฐานเกี่ยวกับประโยชน์ของการกำหนดราคาผู้ใช้ถนนอัจฉริยะในการประชุมคณะกรรมการการขนส่งของสภาลอนดอนเมื่อวานนี้ระหว่างการปรึกษาหารือเกี่ยวกับการขยายค่าใช้จ่ายของ Ulez
Christina Calderato ผู้อำนวยการฝ่ายกลยุทธ์และนโยบายการขนส่งของ TfL ยืนยันว่า: ‘สิ่งที่เราต้องทำจริงๆ คือการเคลื่อนย้ายทุกคนด้วยวิธีที่ยั่งยืนมากขึ้น ‘นั่นเป็นแนวทางแบบหลายแง่มุม ด้วยการลงทุนและการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้ผู้คนเลือกทางเลือกที่แตกต่างกัน’เธอเสริมว่า: ‘แต่การเรียกเก็บเงินจากผู้ใช้ถนนสามารถเป็นส่วนหนึ่งของวิธีการใช้พื้นที่ถนนอันจำกัดของคุณที่เรามีในลอนดอนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด’
ในระหว่างการปรึกษาหารือ Ms Calderato กล่าวว่าเธอกระตือรือร้นที่จะนำการเรียกเก็บเงินจากผู้ใช้ ‘ในระยะแรกสุดที่เป็นไปได้’ แต่เธอตระหนักดีถึงความจำเป็นของ ‘การเจรจาอย่างต่อเนื่องกับชาวลอนดอน’ – แผนอย่างเป็นทางการใด ๆ จะต้องเข้าสู่การปรึกษาหารือสาธารณะรูปแบบ ‘จ่ายเท่าที่คุณขับ’ อาจดูเหมือนไม่ชัดเจนนัก แต่MyLondonรายงานว่าน่าจะใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในรถยนต์สมัยใหม่ ‘เพื่อคำนวณระยะทาง เมื่อไร และที่ที่ผู้ขับขี่รถยนต์ขับรถ’
จากนั้นข้อมูลจะถูกจัดเก็บและใช้งานในลักษณะเดียวกับค่าโทรศัพท์แบบจ่ายตามการใช้งานจริง
TfL กำลังดำเนินการตามกลยุทธ์ของนายกเทศมนตรีในการนำรถออกจากถนนในเมืองหลวง โฆษกของนายกเทศมนตรีกรุงลอนดอนกล่าวว่า “ทีเอฟแอลได้สรุปแนวทางทางเลือกหนึ่งในอนาคตที่จะยกเลิกค่าใช้จ่ายที่มีอยู่และแทนที่ด้วยแผนการเรียกเก็บเงินจากผู้ใช้รถใช้ถนนที่เรียบง่ายกว่าเดิม ซึ่งอาจคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น ความพร้อมในการขนส่งสาธารณะในท้องถิ่น การจ้างงาน และรายได้ แต่ เทคโนโลยีที่จำเป็นยังอยู่ห่างออกไปอีกหลายปี’
แนะนำ ufaslot888g
